Popis
Abychom dokázali stvořit nejrychlejší XC raketu na světě, není inovace pouhou možností, ale nutností! Díky použití našich postupů v rámci programu System Integration je každá část nového F-Si navržena pouze s ohledem na rychlost. Ať již hovoříme o asymetrickém usazení zadní osy a pohonu, po novodobou geometrii a specifické odsazení vidlice Lefty. Vše bylo konstruováno jako jeden celistvý systém.
PROFIL JEZDCE
Pro XC závodníky, kteří se chtějí rvát se svými soupeři na každé sekci závodního okruhu.
POHON ASYMMETRIC INTEGRATION (Ai)
Naše konstrukce Ai posouvá rovinu pohonu o 6 mm doprava, tedy dále od podélné osy kola. Díky vyrovnání sklonu paprsků vzniká extrémně tuhé zadní kolo, zároveň je možné touto cestou vytvořit nejkratší možnou zadní stavbu. Při tom všem je zde dostatek místa pro dva převodníky, spousta prostoru pro zablácené zadní kolo a nanejvýš poslušnou zadní partii.
PEVNĚJŠÍ ZADNÍ KOLO
Díky tomu, že ráfek a plášť zůstávají v ose kola, avšak řazení a zadní náboj se posunou o 6 mm doprava, je možné vyrovnat sklon drátů zadního výpletu. Touto cestou lze dosáhnout o 60 % pevnějšího zadního kola v porovnání s klasickými výplety, přitom lze použít klasický ráfek a běžný náboj šířky 135 mm.
NEJKRATŠÍ ZADNÍ STAVBA
Systém Ai umožňuje vytvořit nejkratší zadní stavbu jakou najdete na současném trhu (429 mm). Díky tomuto postupu se dostává zadní kolo blíže k jezdci, aby bylo více pod sedlem, což výrazně zvyšuje tuhost a zlepšuje záběr ve výjezdech.
PAVOUK Ai HOLLOWGRAM
Specificky upravený unašeč posouvá řetězovou linku o 6 mm doprava, aby se dorovnal posun zadního náboje a přitom se nezměnil Q-faktor. Takto lze vytvořit extra krátkou zadní stavbu, kde zůstává stále dost místa pro pneumatiku stejně jako pro řazení s jedním nebo dvěma převodníky.
SYSTEM GEOMETRY
Nahoru a dopředu. Progresivní úhel hlavy 69,5° zaručuje dostatek stability pro rychlé a technicky vysoce náročné sekce, zatímco vidlice Lefty využívá prodloužené předsazení (55 mm u 20“ kol a 50 mm u 27,5“), aby se zkrátila stopa a řízení bylo pohotové a přesné v nízkých rychlostech a v pomalých sekcích. Vedle toho extra krátká zadní stavba činí kolo mimořádně schopné co se týká ovládání a perfektní i po stránce záběru.
BALLISTEC CARBON
Naše původní konstrukční metoda spojuje extra pevná uhlíková vlákna používaná v armádě s pryskyřicí vysoké pevnosti společně s důsledně kontrolovaným vrstvením hi-modulus vláken, která jsou zárukou mimořádně lehkého rámu. Výsledek je zároveň vysoce pevný a tuhý. A abychom nezapomněli, na rám dáváme doživotní záruku!
Barvy Nearly Black w/ Silver and Jet Black, Matte - BBQ // Jet Black w/ Berzerker Green and Magnesium White, Gloss - REP
Velikosti M (29")
Rám F-Si Asymmetric, BallisTec Carbon, SPEED SAVE, PF30A, 1.5 Si Head Tube, 27.5" (S), 29" (M-X)
Vidlice Lefty 2.0, 100mm, PBR Isolated Damper Technology with XC+ tune and updated controls, Offset - 50mm (S), 55mm (M-X)
Kliky Cannondale Si, Ai, BB30, FSA 26/36 rings
Pedály N/A
Středové složení Cannondale Alloy PressFit30
Přesmykač Shimano M618 Deore
Přehazovačka Shimano XT, Shadow Plus, 10-speed
Kazeta Shimano HG-50, 11-36, 10-speed
Řetěz Shimano HG50, 10-speed
Řazení Shimano SLX w/ I-Spec
Brzdy Shimano Deore, 180/160mm
Brzdové páky Shimano Deore, I-Spec
Ráfky Stan's ZTR Rapid, 32 hole, tubeless ready (Ai offset lacing)
Náboje Lefty 60 front, Formula DC-22 rear (Ai offset lacing)
Dráty DT Swiss Competition (Ai offset lacing)
Pláště Schwalbe Racing Ralph Performance 29/27.5x2.1", tubeless ready
Řidítka Cannondale C3 flat, 6061 double-butted alloy, 700mm
Představec Cannondale C3, 6061 Alloy, 1.5", 31.8, -5 deg.
Hlavové složení Cannondale HeadShok Si
Sedlo Prologo K3
Sedlovka Cannondale C3, 6061 alloy, 27.2x350mm
